Der er sundhed og værdi i vores teknologi

Fremtiden for vores sundhedsvæsen er lys, også selv om vi ikke kender den. Det er i hvert fald mit udgangspunkt, ikke mindst når jeg tænker på den udvikling vores sundhedsvæsen har været igennem de seneste 10 år. Jeg tænker ikke kun på den udvikling, der handler om kortere ventetider, flere behandlingsmuligheder og højere kvalitet. Der har også været en rivende teknologisk udvikling, der har været med til at bane vejen for de mange fremskridt, og vores hospitaler og lægepraksisser hører i dag til blandt de mest digitaliserede i verden.

Med TimePlan på hospitalet sparer ­Aleris-Hamlet tid. Hver dag!

At drive et landsdækkende privathospital med cirka 1.000 medarbejdere kræver effektive systemer til at håndtere hverdagen og de stigende krav til sundhedssektoren.

”Patienterne er klar til teknologien”

Sygehusdirektør Niels Nørgaard Pedersen ser sundhedsteknologien som dét, der skal sikre fremtidens hænder i ­sundhedsvæsnet, men teknologi er ikke uden udfordringer, og sundhedspersonalet skal vænne sig til at give dele af ­kontrollen tilbage til patienterne.

Bedre udnyttelse af sundhedsdata skal redde liv

Bedre overblik, bedre adgang og bedre brug af data er ­afgørende elementer, hvis sundhedsvæsenet skal matche en ­ældre befolkning og langt flere kronikere. Det er fokus for det unikke offentlige-private partnerskab - Data Redder Liv.

Telemedicin har potentiale til mere

Data i realtid og behandling i eget hjem skaber gode resultater. Derfor spås den digitale behandlingsform også en stor fremtid, men skal den rulles ud i fuld skala, skal det rigtig fundament i disse år lægges i samarbejde med ­private it-leverandører.

Virksomhedernes ­ideer skal op af skuffen

Danske virksomheder skal kunne mærke den økonomiske fordel ved den grønne omstilling, hvis Danmark skal nå målsætningen om et bæredygtigt samfund og om at være CO2-neutrale i 2050.

Bæredygtighed ­opstår ikke af sig selv

Danske virksomheder bærer et ansvar i den grønne omstilling. Formålet er at skabe bæredygtigt forbrug og ­grønne forretningsmodeller. Og der er et vækstpotentiale for danske virksomheder hvis de evner at omsætte deres viden og erfaringer inden for bæredygtig produktion og ressourceoptimering til udvikling af forretningsområder for små og mellemstore virksomheder.

Højere ­ambitioner kan gøre ­Danmark til global grøn rollemodel

Danmark og danske virksomheder har på det seneste fået international opmærksomhed for arbejdet med at skabe grøn vækst. For nyligt blev Danmark af FN kåret til det land i verden, der er længst fremme med at indfri verdensmålene.

Danske virksomheder kan gøre ­filantropi til forretning

Hvis vi skal indfri FN’s 17 Verdensmål kræver det, at flere virksomheder tænker målene ind i forretningsstrategien. Det giver god mening for kloden og for virksomhedernes bundlinje, viser erfaringer fra DI-projektet ”Fra Filantropi til ­Forretning”, der omfatter 21 virksomheder.

Få sat turbo på den tunge transports grønne omstilling

Mange fremsynede transportvirksomheder lider i disse år under en manglende politisk strategi for grøn ­omstilling af den tunge transport. Transportvirksomhederne efterlyser de nødvendige rammebetingelser og ­sikkerhed for ­deres investeringer i forhold til at effektivisere transporterne, reducere brændstofforbruget og ­mindske udledningen af drivhusgasser.

Hvem tager over, når dieselmotoren uddør?

Transportsektoren skal tage et grundlæggende ansvar for at reducere drivhusgasser. KP Logistik´s tyske afdelinger har udskiftet en hel flåde lastbiler til lastbiler med LNG-motorer og i den danske afdeling er der investeret i ­lastbiler med CNG-motorer og hybrid-teknologi. For selvom det ikke er profitabelt på den korte bane, så er det livsvigtig erfaring, når dieselmotorerne uddør.

Transport: Grøn omstilling kræver mere politisk velvilje

Grøn omstilling kræver mere politisk velvilje og incitamenter for at imødekomme den voksende befolknings behov for at transportere varer uden det har negative effekter på klimaet. Industrien er klar, men incitamenterne skal komme fra politisk side og hvis emissionskurven virkelig skal knækkes skal det komme fra Folketinget såvel som fra EU.